当期（10月24日至10月30日），环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨，环比持平。从环渤海6个港口交易价格的采集计算结果看，当期，24个规格品中，价格下降的规格品数量有8个，价格持平的规格品数量有16个。业内人士分析认为，港口环节短期形成区域性供强需弱的宽松格局，产、销两地分化走势导致交易双方博弈升级，促使当期环渤海动力煤价格指数弱势维稳运行。

　　业内人士指出，促使近期煤炭价格弱势维稳的主要因素是：

　　国务院安委办要求做好岁末年初煤矿安全生产工作。国务院安委办指出，第四季度煤炭市场产销两旺，局部地区供应趋紧，一些企业抢工期、抢生产、赶进度、赶指标意愿强烈，超能力、超强度等违法违规行为增加。为深刻汲取事故教训，煤炭行业应切实做好岁末年初煤矿安全生产工作，有效防范和坚决遏制煤矿重特大事故的发生，全力保障职工群众生命财产安全和社会稳定。国务院安委办要求，严厉打击违法违规生产建设行为，严防超能力组织生产。这将对煤炭供给起到制约作用。

　　电厂存煤量大幅增长。临近冬季耗煤高峰，沿海电厂加大了存煤和拉煤步伐，增加了存煤数量。截至目前，全国重点电厂合计存煤8387万吨，沿海六大电厂合计存煤1572万吨。今年最后两个月，煤炭市场需求将稳中趋好。入冬之前，无论是重点电厂还是沿海电厂存煤均处于高位，预计今冬我国沿海、沿江地区用煤不会紧张。

　　北方港口库存回升。集中检修结束，煤运通道恢复通畅，大秦线运量维持在高位运行，运输限制解除后港口供应有所增加；市场煤成交不足叠加长时间封航影响船舶走靠，环渤海港口作业呈高进低出态势，库存快速向上修复。

　　沿海日耗低位运行。首届中国国际进口博览会日前于上海举行。上海及周边环保趋严、贸易摩擦继续影响沿海外需，工业用电减少加之民用电季节性回落，沿海日耗低位运行于50万吨上下。环保督察组进驻长三角地区，江苏等地相关行业将开启错峰生产，迎峰度冬前，日耗难有较大起色，冬季需求或难以达到去年同期水平。

　　月末观望情绪又起。基于产地价格坚挺、发运成本居高不下，倒挂程度加剧，卖方惜售等待11月份长协定价。电厂库存多，继续压价采购，双方分歧不断加大，月末节点观望情绪又起，交易量收缩。

　　业内人士指出，11月~12月份，南方进入传统的枯水期，水电逐渐退去；西南地区水电运行减弱，“西电东送”数量减少，沿海、沿江地区火电压力加大，南方煤炭需求将转旺。此外，大秦线秋季集中修结束，铁路积极增加运量。下游方面，冬季取暖负荷增加，加之山西、内蒙古地区部分资源将集中供应华北、东北电厂，下水货源或出现供应紧张局面。因此，下游沿海电厂会全力抢运，促使沿海煤炭市场趋紧，港口运输繁忙。有利和不利因素交织，今年冬季，沿海六大电厂日耗预计会保持在65万吨左右，比去年同期略有下滑；沿海六大电厂存煤、接卸港存煤均处于高位。预计今年年底，煤炭市场吃紧，港口现货会出现供不应求现象，刺激煤炭价格小幅上扬。

　　（此文刊登于《中国冶金报》2018年11月7日7版）